历史

　　横滨原为半渔半农山村。1859年成为日本最早对外开放的港口之一。1860年输出额占全国86％，输入额占71％，居垄断地位。1872年东京—横滨铁路通车，横滨成为首都的外港。1889年设市。为适应贸易量的急速增长,1889、1896、1917年曾3次进行大规模港湾建设,使横滨发展成为日本的国际贸易港，贸易额常居全国首位。1923年关东大地震使港口设施几乎全部毁坏。20年代末开始恢复建设。第二次世界大战后，在迅速修复战争破坏的基础上，以最新技术设备加以建设，同时大规模进行填海造陆，扩大码头。目前，港区已由鹤见川河口向南扩展到金泽区的柴町,区内各种专业码头彼此衔接,规模颇为壮观。1982年货物吞吐量在1.15亿吨以上，进出口贸易总额居全国之冠，是世界著名港口之一。输出以汽车、家用电器和金属制品为主；输入多为原料（石油、天然气、铝等）和农副产品。

中国人在横滨的历史

　　幕府末期日本开始与外国交往，横滨港口开放中国人也随之而到。由于中国人可用汉字和日本人笔谈，便居于其它外国人和日本人之间，在生丝或茶叶等交易现场不可缺少。

　　在明治初年横滨的华侨人口约有1000名。他们逐渐聚居在旧横滨新开垦的水田地带，盖起关帝庙、中华会馆、戏院等构筑起中华街来。
　　
　　1900-1923　华侨社会发展与震灾的悲剧

　　1899年，横滨撤销了居留地，在居留地以外经营餐馆的华侨逐渐增加，华侨也在20世纪初达到5000余人，并设立起中国人商会，也设立起同乡组织使华侨社会发展下去。

　　1923年关东大地震中，中华街受到了毁灭性的打击。横滨的华侨一时猛降到200余人，更在震灾后人心混乱之中，发生了日本人虐杀中国人的悲剧。

　　1923-1945　灾后重建与战争时期的苦难

　　人们渐渐回到中华街，重整餐馆、杂货铺、理发店，重建中华公立学校并用广东话授课。
　　1937年7月中日战争爆发。在东京居住的中国人开始归国，而在横滨土生土长的多数华侨留下来了。不久，中国撤回了驻日中国大使馆和横滨领事馆等外交使节团，华侨生活更艰难了。这种情况下，华侨继续努力保持与当地的关系。

　　1945-1955　战后复兴与善邻友好

　　1945年5月20日，中华街在大空袭下变成一片火海，几乎全部烧光了。8月15日战争结束，华侨组织立即开始重建关地庙和横滨中华学校，并授课采用普通话。
　　1955年抱着复兴中华街的愿望，中中华街入口处建立起“善邻门”，“中华街”三个字与“善邻友好”四个字同题在牌楼上。

　　1955-1978　高度成长与中华街经济起飞

　　所谓中华街，在地理上属于中区山下町，居住着6000多人，中国人约3000人左右。日本人和中国人共同生活在中华街。实行着中国人开餐馆，日本人供应材料的分工。1972年中日恢复国交，“大熊猫、你好、茅台酒”热潮，给中华街招来了很多顾客。

　　1979-1998　繁荣昌盛面临新挑战

　　横滨开港已经历了140年，华侨社会到了第四代、第五代。日本中华街与其它国家的唐人街不同的地方就是95%的顾客不是中国人。现在中华街餐馆的销售额占神奈川县首位，并成了横滨市民想要介绍的头号地区。